Батальонные мастерские Барановичской железнодорожной бригады. Барановичи, 1910-е годы
ВОЕННЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ В БАРАНОВИЧАХ
К югу от железнодорожной станции Барановичи-Полесские находится один из жилых районов, который все в городе знают, как «авиагородок» или «военный городок». Горожане ещё помнят то время, когда здесь, рядом с многоэтажной жилой застройкой, можно было увидеть более десятка одноэтажных бараков. Построенные явно много лет тому назад, из деревянного бруса, с большими, вытянутыми вверх окнами и массивными, фигурными наличниками, они всегда обращали на себя внимание. Шло время, по причине ветхости бараки стали сносить, а на их месте строить по типовым проектам многоэтажные жилые дома. И сегодня, когда в памяти горожан, особенно старожилов авиагородка, о бревенчатых бараках остались только воспоминания, хотелось бы ответить на вопрос: «Когда и почему они появились в Барановичах?»
Возникнув во второй половине ХIХ в. на перекрёстке Московско-Брестской (построена в 1871 г.) и Полесской железных дорог (введена в эксплуатацию в 1884 г.), Барановичи со временем превратились в крупный железнодорожный узел. Такое выгодное месторасположение населённого пункта стало залогом не только его успешного экономического развития, но и превращения в важный стратегический пункт. Именно поэтому Барановичи и привлекли к себе внимание военных.
В 1886 г. сюда были переведены второй и третий железнодорожные батальоны и пятая рота 4-го батальона, которые входили в состав 1-й Российской железнодорожной бригады. По месту своего размещения бригаду называли Барановичской.
Какими предстали Барановичи перед военными железнодорожниками, когда они сюда прибыли, можно судить по письму москвича Александра Зверинцева своей жене: «Милая Надюша, шлю тебе сердечный привет и крепко целую. Получил обмундировку – стал солдатом… Барановичи небольшой посёлок. Население всё больше евреи…». Написал эти слова Александр Зверинцев на обратной стороне фотооткрытки с изображением учебной полигонной ветки. Это – одна из многочисленных открыток, выпущенных в нач. ХХ в. барановичскими издателями, владельцами писчебумажных магазинов Литваком и Рабиновичем. Как видим, кроме открыток с видами Барановичей, Литвак и Рабинович выпускали открытки, иллюстрирующие будни железнодорожной бригады. Солдаты-железнодорожники, в своём большинстве люди грамотные, были их активными покупателями. Написав короткую весточку о себе на обратной стороне такой открытки, отправляли её родным, увозили домой, как напоминание о воинской службе.
Железнодорожная бригада заняла обширную территорию в сосновом лесу к югу от станции Барановичи-Полесские. Сегодня это весь авиагородок, часть Южного микрорайона и центральная часть города. Для обеспечения проживания и обучения железнодорожному делу почти 2 тыс. солдат-железнодорожников в Барановичах в кон. XIX – нач. XX вв. началось строительство множества новых объектов.
Один из них – лагерь железнодорожной бригады, который примыкал с юга к станции Барановичи-Полесские. В 1890 г. на территории лагеря были построены деревянные одноэтажные казармы, где разместились солдаты-железнодорожники. Те самые бараки, ровесники Барановичей, которые на протяжении многих лет являлись неотъемлемой частью авиагородка. В одном из них в 1890 г. была открыта бригадная церковь во имя святого блаженного Николая Качана. Напротив церкви построили многоярусную, почти ажурную деревянную часовню. Храм находился рядом с плацем в пределах квадрата, ограниченного нынешними улицами Заслонова, Орджоникидзе, Рокоссовского и Комарова. Сегодня, предположительно, на месте бригадной церкви возвышается жилой дом по адресу ул. Заслонова, 10.
Барановичи, 1910-е годы.
Для проведения практических занятий по эксплуатационной службе на территории лагеря был оборудован учебный полигон. К нему относились полигонная ветка с несколькими станциями протяжённостью 7 км, паровозное депо с поворотным кругом, мастерские, склады, паровозные сараи. Рядом с бригадным лагерем находился полевой лагерь, где солдаты-железнодорожники размещались в летний период обучения. В последующие годы это место утратило своё первоначальное назначение и уже давно связано со спортом. Перед войной здесь был оборудован футбольный стадион. Во время послевоенного восстановления Баранович на этом самом месте был открыт известный сегодня всем городской стадион «Локомотив».
Каждый солдат, в том числе железнодорожник, должен был хорошо стрелять. Недалеко от деревянных казарм, в низине, было оборудовано стрельбище. Низина, где когда-то находилось стрельбище, сохранилась. Это место на территории авиагородка, обустроенное сегодня как стадион, горожане часто называют «конскими горками». Раньше, в снежные зимы, да и сегодня при условии, если выпадет достаточно снега, здесь любит покататься на лыжах и санках окрестная детвора, а летом играют в футбол.
В мае 1912 г. управлением военных сообщений страны был организован автопробег Петербург-Вильно-Гродно-Минск-Смоленск-Москва-Петербург. Для участников этого грандиозного мероприятия Барановичи были выбраны в качестве одного из пунктов промежуточной остановки и ночлега. Именно территория бригадного лагеря стала местом встречи, отдыха и проводов участников пробега, которые прибыли в Барановичи 30 мая. Глядя на одну из открыток, которую барановичский издатель Литвак посвятил автопробегу, понимаешь, какое же это было незабываемое зрелище для жителей Барановичей, солдат, офицеров железнодорожной бригады и их семей. Только представьте. 30 мая 1912 г. сорок пять автомобилей двадцати фирм стран с развитым автомобилестроением, среди которых – «Мерседес», «Опель», «Фиат», «Форд», «Уайт», а также автомобили Русско-Балтийского завода, проехали по улицам местечка Барановичи. Затем все они остановились на бригадном плацу, где накануне была специально построена триумфальная арка, украшенная государственными флагами. Это было, пожалуй, самое яркое событие не только в истории Барановичской железнодорожной бригады, но и в мирной жизни местечка Барановичи перед Первой мировой войной.
Уже в первые недели войны (началась 1 августа 1914 г.) солдаты Российской железнодорожной бригады, навсегда покинули свои казармы в Барановичах и выдвинулись ближе к фронту… 31 августа 1914 г. Александр Зверинцев отправил жене открытку с изображением станции Барановичи-Полесские, написав на обратной стороне: «Милая Надюша… Есть слух, что на этих днях наш батальон выезжает, но куда ничего неизвестно. Говорят, что если наш батальон попадёт ближе к границе…, то оттуда не придётся и совсем писать. Возможный адрес, если буду ближе к границе, такой: «Действующая армия, 6-й железнодорожный батальон, 1-я рота…». С началом Первой мировой войны барановичский период в истории Российской железнодорожной бригады завершился.
Городской район, где в нач. ХХ в. размещался лагерь железнодорожной бригады, уже многие годы связан с военной авиацией. С 1945 г. здесь находился закрытый военный городок 203-го гвардейского тяжелобомбардировочного полка дальней авиации Вооружённых Сил Советского Союза. Лётчики и их семьи ещё долгое время жили в сохранившихся бывших бригадных казармах. Шли годы, казармы постепенно опустели, а вскоре были и снесены… На их месте появились современные жилые дома, детские сады, магазины и т.д. Сегодня в Барановичах ничто не напоминает о том времени, когда здесь размещалась Российская железнодорожная бригада. Об этой странице в истории нашего города вам расскажут местные краеведы, экскурсоводы во время обзорных экскурсий по городу, а ещё фонды и основная экспозиция Барановичского краеведческого музея.